Modulbyggare Dauber

Modulbyggare Dauber

  • Jag har en plan, och snart en station

    Har sedan tidigare ett stationshus klart, det är ett stationhus som står på den nordtyska stationen Bederkesa Bahnhof.

    I verkligheten är det en ändstation på linjen Bremen – Bederkesa

    Kommit fram till att den är ganska perfekt i storlek efter mina möjligheter att bygga. Stationshuset byggde jag först för att ställa på min brors bana, men nu när jag börjat bygga moduler, så är det så klart jag som ska bygga stationen på mina moduler.

    Ett stationshus, på en station med ungefär fyra spår i bredd varav två spår är perrong. I skala 1:87 H0, så är stationen ungefär 4 meter, jag har valt att dra ner den till 3,6m av praktiska skäl, och efter en liten justering av spårplanen, så att det passar mig ytterligare lite bättre.

    Fyra moduler bildar stationen Bederkesa Bahnhof, 2st 70cm. och 2st 110cm

    I verkligheten är det ett spår in på stationen, och sedan stopp i andra änden. För att skapa lite fler möjligheter med stationen så har jag valt att göra dubbelspår i båda ändarna, med möjlighet att bygga på med andra moduler åt båda hållen. Det gör ingen större skillnad i utseende mot verkligheten.

    Om jag sedan i framtiden vill bygga vidare, så finns det lite bangård och industrispår till vänster. Ungefär 3-4 meter till i skala 1:87 H0.

    Jag ska snart börja bygga stationen till att börja med.. hoppas jag

  • Träd är nytt för mig

    Efter att ha studerat lite olika tekniker, och pratat med diverse andra personer om just träd, så har jag nu försökt mig på själv att skapa träd från grunden.

    Jag valde att bygga upp dom med ståltråd. Hittade diverse andra tekniker, men ståltråd verkade bäst, enklast och så känns det som att dom ska hålla bättre även när dom får sig en smäll eller liknande.

    I detta fall gjorde jag en stam med 6-7 ståltrådar av storlek 0,48mm, som jag sedan tvinnade ihop efter känsla. Beroende på vilket typ av träd man tänker sig så blir det lite olika så klart. Men titta på träd och ta kort på träd hjälpte mycket när jag skulle forma mina egna.

    Allt eftersom jag tvinnade delade jag upp trådarna i först grova grenar, och samtidigt la till en tråd innan jag tvinnade vidare, och gjorde samma process flera gånger, innan jag blev nöjd med mitt träd.

    Här är stammarna nästan klara, målade och redo för lövverk

    Det ska bli björkar, och fortsatta arbetet blev att sätta vanlig frystejp/maskeringstejp runt ståltrådarna för att skapa en jämnar yta. Ju mer tejp jag väljer att sätta på, ju tjockare blev stammen så klart.

    Uttan på det limmade jag med vanligt vitlim, som jag sedan strödde med chinchilla-sand för att få mer struktur på ytan. Blev riktigt bra!

    Ska eventuellt göra en mer utförlig beskrivning i framtiden, när jag testat lite mer. Har lite mer att testa, som att eventuellt använda ännu tunnare tråd när jag kommer längre ut i trädkronan.

    Lite täta i kronan, men det är bara göra bättre nästa gång.
    Gjorde så klart också ett annat typ av träd, inte bara björk.

  • Stoppbockar

    Det finns många stoppbockar, med olika utseenden. De flesta är en modell av det som funnits, eller fortfarande finns runt om i världen. Jag har valt att bygga tyskt landskap på mina moduler så här långt, och det kan kanske ha gjort sökandet efter rätt stoppbockar lättare.

    De flesta stoppbockar som finns, är ofta modeller av just tyska.

    Jag behövde inte söka bland så många leverantörer då jag hittade just dom jag sökte.

    Målade och klara stoppbockar på en av mina ändmoduler

    Efter medan jag väntade på att ballasten på mina ändmoduler skulle stelna/torka, så tog jag chansen att måla mina stoppbockar. Blev riktigt bra, och helt enligt originalet.

    Jag tror att dessa stoppbockar är relativt vanliga i Tyskland, och fanns bland annat vid den station som jag hoppas att jag ska börja bygga inom kort. Bederkesa Bahnhof. Jag har redan byggt stationshuset.

    Den här modellen av stoppbockar kom så klart i delar, vilket gjorde det mycket enklare att måla och fixa till dom.

    Här är dom grundmålade svarta

  • Grundmåla ändmoduler

    Idag har jag efter en del utformning av landskap äntligen börjat måla grunden på modulerna. Innan jag sedan ska lägga ut rälsen.

    Har egentligen bara tre standard färger jag använt på mina moduler så här långt. En ganska mörk brun ”jord”, en grå/grön yta där jag har valt att lägga ut skogsmark och den helt svarta där jag ska ha berg/klippor/sten.

    På dessa små moduler, har jag ingen klippa eller liknande, bara lite mark under det som ska bli gräs, samt grå/grön där jag valt att göra lite mer skogsmark. På skogsmarken ska jag senare placera lägre vegetation, som ris och mindre buskar.

    Grundmålning av ändmoduler, två olika test, får se om någon eller båda fungerar

    Det som annars skiljer de två modulerna är som synes bakre skivan, som ska hindra tåg för att fortsätta fram och ner på golvet.

    Jag har ännu inte gjort några ändmoduler, och har med dessa tänkt testa två olika sätt att måla. På den ena använder jag samma färg som jag har som gjord under gräset. Det är för att skapa en mörkare/tätare växtlighet.

    Den andra modulen grundar jag med en ljusare grå, för att kanske skapa någon form av känsla att det är himmel bakom växtligheten. Skapa lite djup.

    Jag vet ju inte vad som kan sluta bäst, kanske båda. Vi får se resultatet senare…
    To be continued!

  • Landskap

    På mina små moduler för rälsavslut för dubbelspår har jag format landskapet, enkelt och bra material till att forma marken är att bygga med cellplast, ska vara så tät som möjligt, det är enklare att använda. XPS 300 brukar jag använda.

    enkelt att forma med en kniv eller såg, men ännu bättre att använda är ”Hot wire tool”

  • Nya moduler, men små

    Helgen startades upp med nya moduler, jag kallar dom Dauber Bahn SB1 respektive SB2.
    Det är två moduler som kan sättas på dubbelspår, för att avsluta rälsen. Dom är bara 15 cm långa och sätts i änden på modulerna, där banan inte ska fortsätta. På modulen är det egentligen bara stoppbockar och inte så mycket mer. Självklart någon form av miljö ska det bli, och där är jag inte riktigt klar med planen.

    Ena gaveln är helt enligt MMM standard, men andra gaveln är bara en lägre vägg för att hindra tågen för att åka vidare eller ner på golvet.

    Något jag lärde mig på de tidigare modulprojekten var att noggrannhet är ett måste när det kommer till grunden. Ju mer perfekt allt är i måtten, så mycket enklare och bättre att nå bästa resultat. Såga med precision! Minsta halva millimeter fel skapar på en gång bekymmer senare i projektet.

    Kontrollera alla mått flera gånger är ett måste innan allt ska monteras ihop, det här är innan limning.

    Utöver gaveln som finns det några mått som jag alltid försöker hålla mig till. Ska marken vara plan så är sidorna på en modul alltid 88 mm, och hur jag kom fram till det vet jag inte, men tror det handlar om att jag ville ha ett enkelt mått som jag lätt kommer ihåg.
    Ett annat mått som alltid är samma, det är ytan där dubbelspår ska ligga. Alltid 105 mm bred, det ska då ge möjlighet att lägga på två banvallar (kork eller liknande) med avstånd mellan centrum på banvallarna med 57 mm precis som dubbelspåret. Det ger frihet att bygga landskap i olika höjder och miljöer mer fritt.

  • Gräs och annat

    Det går framåt, och dags att lägga på lite gräs på ytorna som ska ha det. Men nu när jag har en väg, så ska jag lägga på lite ”Ballast” med vägen också. Många, eller nästan alla har ju inte gräs och växter ända upp vid vägkanten, ofta är lagret under och bredvid asfalten ofta lite grus.

    Grus med asfaltskanten, på samma sätt som ballasten vid rälsen, en blandning av vitlim och vatten

    Efter det limmar jag med vitlim på kanterna mor objekt som vägar, berg och skogskanter, för att strö på rikligt med kort gräs eller vad det kan likna, för att få en bra övergång från objekten till övriga ytor/gräsmattor.

    När första lager växtlighet torkat, eller limmet i alla fall, så tar jag bort överflödet, och gör nytt lager, med annan färg på växtligheten.

    Kanske inte så snyggt, men det är resultatet jag är ute efter, när allt är på plats, så nästa steg var att lägga på första lagret gräs, där det ska vara gräs. Vanligast är att bygga en sommar miljö, och jag väljer högsommar, eller senare vår, när allt är som grönast. Därför börjar jag med ett lager mörkare grönt gräs i botten, kort ska det vara, bara 2 mm.

    Vitlimma ytorna som ska vara grästäckta, jag passar också på innan gräset går på att strö ut lite ballast-stenar där jag känner det passar, så att det i resultatet lyser igenom gräset, och skapar med struktur på ytan. I detta fall valde jag mörkare bruna ballast-stenar.

    Passar även på att strö på bruna ballast-stenar och små buskar, innan gräset strös på.

  • Ballast är ett stort steg

    Genom hela bygget av en modul, så är för mig, ballasten som ligger med rälsen ett av de stora målen i projektet. Har jag kommit hit, så är jag på gång med landskapet och miljön som tågen ska färdas i.

    Ballasten har jag lärt mig kan vara precis hur som helst. Helt efter eget tycke. Jag väljer fortfarande en mer realistisk touch på modulerna, så då är det bara tänka sig vart modulen är rent geografiskt i världen. Ballast efter tillgång i området, och är det mest ångtåg som färdas på linjen å är det kanske mindre rost, och mer sot, mörkare och till och med svarta färger i ballasten.

    Men du gör precis som du vill, som det passar dig och modulen.

    Jag testade för fösta gången att få annan nyans på ballasten genom att färga en del av det, göra den mörkare, med färg. Jag använde akryl och vatten, kanske är det bättre med bläck eller mer hållfast färg.

    Till höger är det original färgen, ljus grå. Den vänstra är blandad med svart, och resultatet blev riktigt bra. Men när ballaste låg på plats så kom jag fram till att den hade kunnat vara ännu lite mörkare.

    Sen var det bara lägga ut ballasten, fördela den jämnt med rälsen och mellan rälerna valde jag att använda den mörkare ballasten.

    Man kan ana en skillnad i färgerna, mellan spåren precis vid vägövergången, men kunde ha gjort ballasten ännu mörkare där

    Efter att han lagt ut ballasten och limma allt på plats med vitlim och vatten blandat så har vi fått ordning på rälsen, och den är ännu mer fixerad på plats.

  • Måla berg

    En ruskigt kul upplevelse var att måla berg. Det var något helt nytt för mig. Första lagret färg är som vanligt akrylfärg, och en väldigt mörk grå valde jag. Denna färg blandade jag upp med mycket vatten, och sedan duttade med en tvättsvamp på berget. Såg till att täcka ordentligt.

    Efter det följde ytterligare tre lager med färg, på samma sätt uppblandad med mycket vatten, och duttad med en svamp, men varje lager gjorde aningens ljusare och blandat med ockra för att få en livligare yta, mer levande.

    Ett magiskt bra resultat om jag får säga det själv. Det mörkare lyser igenom i sprickorna.

    Fortsätt att testa, är alltid bra. Jag tog många pauser, arbetade ganska långsamt, kände efter och tog mig tid vid varje moment att fundera ut nästa steg i processen. Satte upp tågen för att få känslan, och kolla att jag kan vara nöjd med det jag gjort så här långt.

    Tyskt ska det vara. Härligt att se tågen i miljön. Jag kan börja ana vilket resultatet blir.

  • Grundfärg och lera

    Marken i stort är i grunden målad brun, för att likna någon form av jord att bygga på. Så länge grunden är brun, så gör det ingen större skillnad vilken brun man väljer. Den ska bara lysa igenom där överliggande lager inte täcker till hundra procent.

    Forma berget gör man egentligen redan i grova drag på underlaget, i detta fall cellplast. Leran är bara en tunn yta uppe på som jag formar med fingrarna och kanske en kniv eller annat verktyg, för att sedan avsluta med att trycka mönster i leran med hjälp av en riktig sten.
    Jag har valt ganska mörk brun färg som mark/jord.
    Ytor där jag väljer att göra skog och ris, målar jag ett lager med sågspån med en blå/grå färg.

    Samtidigt som jag målar marken brun så börjar jag också med lera skapa berg/klippor i landskapet. Leran jag använt är DAS, och kan köpas i diverse olika hobbybutiker. Torkar hyfsat snabbt, enkel att arbeta med, inte kladdig. En viktig sak att tänka på med leran är att arbeta med kanske max 5 mm tjocka lager och inte göra så stora ytor. Under torkning så minskar leran något i storlek. Modellerar man med mindre bitar får man naturliga sprickor mellan de olika delarna vilket för mig i alla fall skapar mer känsla.

    Här håller leran på att torka där av de olika nyanserna på berget. Berget är byggt i mindre delar vilket i slutänden skapar naturliga sprickor i berget.